Het voorstel

Op dinsdag 8 oktober 2019 gaat de gemeenteraad weer proberen te beslissen over een voorstel om én geen vrachtwagenverbod in te stellen én de weg op te knappen. Twee jaar geleden mislukte dat grandioos: de raad besloot dat nog maar wat moest worden nagedacht en overlegd met de Belgen, in 2018 waren er verkiezingen, en nu is het dan weer zover.

Na een vol jaar overleg met Tongerseweg Veilig heeft het college besloten om

1. geen vrachtwagenverbod in te stellen

2. aan de raad te vragen of mag worden begonnen met nadenken over de nieuwe inrichting. Het plan dat dat oplevert moet dan in 2020 eerst met een prijskaartje naar de raad voor goedkeuring, anders mag de voorbereiding niet beginnen

3. aan de raad te vragen of de verkeersgegevens van de hele stad voortaan mogen worden bijgehouden in een Verkeersmonitor.

Wat vinden wij daarvan?

1. Er moet een vrachtwagenverbod komen. Nu meteen.

2. Er valt geen zinnig plan te maken waarin vrachtwagens in twee richtingen, personenwagens, landbouwverkeer en fietsers en scooters  veilig met elkaar zijn te combineren op deze smalle weg. Geen plan dat én alle vrachtwagens doorlaat én ze tegelijkertijd genoeg ontmoedigt om sluipvrachtwagens weg te houden.

3. De verkeersmonitor is een goedbedoeld initiatief, maar de cijfers deugen niet. Waar “vrachtwagen” boven staat, dat zijn alleen trucks met oplegger. Echte vrachtwagens, ook 50-tonners, worden gerekend als “middelzwaar”, een categorie die zogenaamd is bedoeld voor bestelbusjes, auto’s met caravan. In werkelijkheid zijn er veel meer vrachtwagens dan er ooit zijn geteld.

Tongerseweg Veilig vindt het een schande dat het college het belang van de Belgische gemeenten Riemst en Veldwezelt stelt boven dat van de eigen mensen. Het is een ijzingwekkende ontdekking dat de vrachtwagencijfers altijd zwaar zijn onderschat. Alle verkeersmodellen en berekeningen over verkeerslawaai en luchtvervuiling zijn daarop gebaseerd; niet alleen voor de Tongerseweg, maar voor de hele stad!

veel beloven, weinig geven, doet de gek in vreugde leven?

“Vrachtverkeer uit België dat Maastricht niet als eindbestemming heeft, rijdt ook niet door de stad” en: “reducerende maatregelen op de kortetermijn”. Dat beloofde het college, gesteund door een meerderheid van de raad, in juni 2018. Nog maar een jaar later besluit het college dat er géén vrachtwagenverbod komt. Wat zegt de gemeenteraad daarvan?

Photo by Veronique Debord